Главная Смазочные материалы Трение Производство смазочных материалов Масло и присадки Специальные требования производителей Виды смазок Горючие материалы Автомобильный транспорт Инструменты Контакты

Девятый транспортный коридор

Транспортный коридор БЦЧ является составной частью интермодальной транс-европейской сети. Его граничные пункты имеют непосредственные выходы в Скандинавские страны и страны Западной Европы, а через порты Черноморско-Азовского бассейна - в страны Южной Европы и Балканского полуострова. Железнодорожные линии транспортного коридора БЦЧ взаимодействуют с остальной железнодорожной сетью СНГ. Автомобильные дороги коридора по технико-эксплуатационным параметрам согласованы с другими дорогами. Перевозки терминальных грузов (грузов, которые могут перевозиться по интермодальным технологиям) железнодорожным и автомобильным транспортом к 2005 году между областями и краями, тяготеющими к транспортному коридору, могут достигнуть 8-9 млн. тонн.
Грузовые терминалы на направлении БЦЧ имеются в достаточном количестве, и при определенной модернизации они могут быть объединены в терминальную сеть, которая способна обеспечить все экспортно-импортные перевозки и распределительные функции.
Предварительные проработки показали, что в Московском регионе необходимо создать 2 крупных многофункциональных терминала (общая потребность в капитальных вложениях - порядка 290 млн. долл. США). На северном конце транспортного коридора нужен терминальный комплекс в районе порта Ломоносов (около 300 млн. долл.США). На юге необходимы новые терминальные комплексы для Новороссийского транспортного узла и в районе Азова (капиталовложения составят порядка 387 млн. долл. США).
Заинтересованность в создании терминалов проявляют региональные власти (есть принципиальное согласие на выде ление земельных участков), а также транспортные предприятия.
От начала осуществления проекта транспортного коридора Москва - Ростов-на-Дону - Новороссийск до его внедрения, по мнению специалистов, потребуется не менее 5 лет.
Хельсинки - Санкт-Петербург - Москва - Киев - Любашевка - Кишинев - Бухарест ...
МОСКВА-АСТРАХАНЬ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

• Новые смазки

Основное назначение смазок – уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. Наряду с этим смазки выполняют другие функции. В отдельных случаях они не только уменьшают износ, сколько упорядочивают его, предотвращая задир, заедание и заклинивание поверхностей трения.

• Гидравлические масла

Гидравлические масла бывают в зависимости от того, как их получают: синтетические, нефтяные и водногеливые. Чтобы свойства современных гидравлических масел для того или иного применения значительно улучшались, в них вводят различные присадки, которые отвечают за повышение антиокислительных, антикоррозийных, противоизносных, антипенных и других характеристик.

• Вакуумные масла

Развитие и совершенствование вакуумной техники и широкое внедрение вакуумной технологии во многих отраслях промышленности определяют потребность в вакуум-создающем оборудовании и работающих жидкостях для него.